WARDAIR A310-300

En 1946, Maxwell W. Ward fundó Polaris Charter Company en Yellowknife, NWT. En 1952, la aerolínea se formó como Wardair y las operaciones comenzaron el 6 de junio de 1953 utilizando un solo motor
de Havilland Canada Otter.

En 1962 ingresó al mercado de vuelos chárter transatlánticos y cambió su nombre a Wardair Canada Ltd. El 1 de enero de 1976, el nombre se cambió a Wardair Canada en 1975 y nuevamente el 10 de junio de 1977 a Wardair International. Wardair brindó servicio doméstico en Quebec, Manitoba, Ontario, Columbia Británica y Alberta, así como servicio internacional a Europa, Estados Unidos y varios países del Caribe y América del Sur.

El 31 de marzo de 1989, la Agencia Canadiense de Transporte aprobó la venta de Wardair a Canadian Airlines International. En 1970, la flota principal constaba de dos 707 y un 727. Para 1980, la flota había crecido hasta incluir cuatro 747 y dos aviones de pasajeros de fuselaje ancho
McDonnell Douglas DC-10-30 intercontinentales.

Wardair era una empresa pequeña pero en constante crecimiento.
En 1987, basándose en una flota de siete jets, Wardair emprendió una gran expansión, ordenando 38 aviones jet, incluidos 14 Airbus A310, 12 McDonnell Douglas MD-88 y 12 Fokker 100, lo que representó una expansión exponencial de las operaciones que, en última instancia,
demostraría ser económicamente rentable.

insostenible La aerolínea nunca entregó ni operó los aviones de pasajeros MD-80 y 100. Solo se habían entregado los primeros 12 Airbus A310, los A310 restantes, así como todas las entregas de MD-88 y 100, se cancelaron después de la adquisición. 12 Airbus A310-304 - 1987-1989; 5 vendido a las fuerzas canadienses por Canadian Airlines desde 1992 y redesignado por
RCAF como CC-150 Polaris.
En 1989, Canadian Airlines adquirió Wardair y todas las operaciones de este último se liquidaron en abril de 1990.